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负债压力犹存21世纪经济报道记者在采访中发现,近期出现“宽货币”的局面,加之银行风险偏好下降,信贷难以完全投放,银行负债端压力逐渐减轻,尤其是大行的负债端压力持续改善。这使得银行对结构性存款的依赖度降低。在这种局面下,短期内结构性存款规模将下降。但大行与中小行负债承压不同,中小行仍然面临较大的负债压力。

当地交警想要管理三轮车和低速电动车时,多数只能以‘乱停乱放’等名义进行。‘驾驶低速电动车的主要是老人,属于弱势群体,交警在执法时阻碍也很大。’ 枣庄市交警队有关人士说。2016年10月,国家标准化管理委员会正式立项并下达《四轮低速电动车技术条件》推荐性国家标准的制定计划,项目周期将在2018年10月截止。眼下,相关技术标准仍未出台。

在行业人士看来,随着目前中国港口吞吐量增长面临瓶颈,港口加深与内陆城市的合作释放出一个信号,即“港口吃不饱的情况已经比较急迫”。于占福就对广东海丝研究院研究员分析说,由于环渤海地区大港密集,港口腹地容易重叠,通过铁路纵深地向内陆延伸、尽可能攫取地面网络的覆盖面积已成为不少沿海港口的选择。马士基大中华区多式联运产品副总监阎松也表示,作为航运公司,马士基希望能将远洋优势延伸至内陆,这就需要找到与港口的契合点,最大化实现双方的诉求。

此外,通货膨胀造成的现金紧缺也进一步加剧。路透社报道称,喀土穆市中心的十几台ATM机中均已没有现金,但每台ATM机后仍然有数十位民众等待取钱。一位不愿透露姓名的银行雇员称,首都大多数的ATM机中都已经没有现金。据悉,大多数苏丹人会在每个月月初获得报酬。而本月6日恰逢伊斯兰教斋月开始,按照习惯人们在斋月期间的花销会有所增长,这进一步加剧了目前现金流通的困难。目前苏丹官方规定每人每日从银行支取的限额为2000苏丹镑(约合45美元),而许多苏丹人已申请了多个银行账户以规避限额。

文章称,这条生命线如今与中国相连。“假如中国人没收购它,那我们这儿就乱套了,”斯梅代雷沃居民柳比沙·斯托吉尔伊克维奇说,“要不是他们,我不知道这些人怎么活下去。”文章介绍,这座钢厂在20世纪90年代陷入困境,2003年被美国钢铁公司以3300万美元收购。不到10年后,在全球经济危机的阴影下,该公司以1美元的价格将其卖给塞尔维亚政府。

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